Frankfurt
Das größte Langstreckenangebot in Deutschland und damit für die meisten interkontinentalen Ziele der erste Blick. Auch die dichteste Folge von Alternativen, wenn eine Verbindung ausfällt.
Was einen internationalen Kurierdienst von einem Paketdienst trennt
Ein Paketdienst ist auf Menge gebaut. Er kann eine internationale Sendung sehr gut bewegen, solange sie in das Raster passt: Standardware, klarer Wert, unkritische Zolltarifnummer, Empfänger mit Adresse. Sobald eine Sendung aus diesem Raster fällt, wird sie zur Ausnahme, und Ausnahmen bearbeitet ein Netz am langsamsten.
Ein internationaler Kurierdienst ist auf Einzelfälle gebaut. Die Sendung bekommt einen Menschen, eine Verbindung und eine Zollanmeldung, die vor dem Abflug vorbereitet und am Ziel persönlich vorgetragen wird. Rückfragen der Behörde werden zu einem Gespräch statt zu einem Vorgang, der auf einen Bearbeitungstag wartet.
Der Unterschied zeigt sich nicht an ruhigen Tagen. Er zeigt sich, wenn eine Warenbeschreibung nicht zur Tarifnummer passt, wenn eine Genehmigung nachgereicht werden muss oder wenn ein Empfänger die Sendung nur persönlich in Empfang nehmen darf. Das sind die Fälle, für die es uns gibt.
Geplant wird ab dreizehn deutschen Verkehrsflughäfen: FRA, MUC, DUS, BER, CGN, STR, HAM, LEJ, HAJ, NUE, BRE, DRS und FDH. Welcher davon genommen wird, entscheidet die früheste Ankunft am Ziel, nicht die kürzeste Anfahrt bei Ihnen.
Zoll: die sechs Punkte, an denen es hängt
Fast jede aufgehaltene Sendung scheitert an einem dieser sechs Punkte und nicht am Transport.
- Die WarenbeschreibungSie muss den Gegenstand benennen, nicht die Marke oder das Projekt. Eine Beschreibung, die niemand außerhalb Ihres Hauses versteht, führt zur Beschau.
- Die ZolltarifnummerSie bestimmt Abgaben, Verbote und Genehmigungen. Eine falsche Nummer ist kein Formfehler, sondern führt zu einer Nacherhebung oder zur Zurückweisung.
- Der WarenwertAuch ein Muster ohne Verkaufsabsicht hat einen Zollwert. Ein Wert von null auf der Rechnung ist der schnellste Weg in eine Rückfrage.
- Der Grund der EinfuhrVerkauf, Reparatur, Vorführung oder Rückgabe. Jeder Grund hat ein eigenes Verfahren, und das Verfahren muss vor dem Start feststehen.
- GenehmigungenDual Use, Ausfuhrkontrolle, Sanktionslisten, Einfuhrgenehmigungen des Ziellandes. Was fehlt, wird nicht nachgereicht, sondern hält die Sendung fest. Geprüft wird vor der Buchung und nicht am Zollschalter.
- Der EmpfängerEr muss einfuhrberechtigt und erreichbar sein und braucht je nach Land eine eigene Nummer bei der Zollverwaltung. Ohne sie geht die Anmeldung nicht durch.
Kurierdienst international: von Hand zu Hand: wann muss es dort sein?Ein Tipp startet die Anfrage. Ein Disponent antwortet innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.
Festes Angebot in 15 Minuten
Sagen Sie uns, was fliegen muss. Wir antworten mit Flug und Preis.
Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.
- Ein benannter Kurier von der Abholung bis zur Unterschrift
- Zoll persönlich angemeldet, Rückfragen sofort beantwortet
- Lizenziertes Unternehmen, ordentliche Rechnung
Die deutschen Abflughäfen und wofür sie taugen
Dreizehn Standorte im planmäßigen Netz. Die Wahl folgt der Ankunft am Ziel, nicht der Bequemlichkeit beim Start.
München
Zweites großes Drehkreuz mit breitem Langstreckenangebot. Für Sendungen aus Bayern, Baden-Württemberg und Österreich häufig die kürzere Anfahrt bei gleicher Ankunft. Fällt eine Verbindung ab Frankfurt aus, ist München regelmäßig die zweite Möglichkeit am selben Tag.
Düsseldorf und Köln
Für Nordrhein-Westfalen die naheliegende Wahl. Köln ist zusätzlich ein Frachtstandort mit Nachtbetrieb, was bei später Bereitstellung den Unterschied macht. Für das Ruhrgebiet und das Bergische Land sparen beide gegenüber Frankfurt eine gute Stunde Anfahrt.
Hamburg, Bremen, Hannover
Der Norden mit dichter Zubringerfolge zu den Drehkreuzen. Für Werften, Windenergie und Fahrzeugbau in der Region die üblichen Startpunkte. Ob der Zubringer noch auf die Langstrecke passt, entscheidet der Desk, bevor der Fahrer losfährt.
Berlin, Leipzig, Dresden
Der Osten mit Zubringern und, in Leipzig, einem großen Frachtstandort mit Nachtbetrieb. Für Halbleiter- und Fahrzeugwerke der Region die kurzen Wege. Bei einer Bereitstellung am Abend lohnt der Blick nach Leipzig, auch wenn die Anfahrt länger ist.
Stuttgart, Nürnberg, Friedrichshafen
Der Süden abseits der beiden Drehkreuze. Zubringer am frühen Morgen und am Abend entscheiden hier darüber, ob der Tag noch reicht. Manchmal gewinnt die längere Fahrt nach Frankfurt oder München gegen den nächstgelegenen Flughafen.
Der Kurier selbst muss einreisen dürfen
Bei einem internationalen Kurierauftrag gibt es eine Bedingung, die bei unbegleiteter Fracht nicht existiert: die Person muss in das Zielland einreisen dürfen. Visum, elektronische Einreiseerlaubnis, Gültigkeitsdauer des Passes, freie Seiten im Pass und manchmal ein Transitvisum für den Umstieg gehören deshalb zur Disposition.
Das ist der Grund, warum wir bei ungewöhnlichen Zielen zuerst nach dem Zielland und dann nach der Verbindung fragen. Ein Kurier mit dem passenden Reisedokument und einem gültigen Visum ist auf manchen Strecken der knappere Teil der Rechnung als der Sitzplatz.
Für Länder mit Vorlaufzeit beim Visum planen wir anders: entweder mit Kurieren, die das Visum bereits haben, oder mit einer Übergabe an einem Drittort, an dem beide Seiten ohne Visum sein dürfen. Diese Bauart nennt sich Staffelübergabe und ist bei einigen Strecken die einzige praktikable Lösung.
Der Desk kauft und bezahlt das Ticket. Der Kurier streckt nichts vor und trifft unterwegs keine wirtschaftlichen Entscheidungen. Das Kurierhonorar liegt je nach Flugzeit zwischen AED 900 und AED 2.600 je Einsatz und ist in Ihrem Festpreis enthalten.
Papiere je nach Zweck der Sendung
Der Zweck bestimmt das Zollverfahren. Wer ihn falsch angibt, zahlt zweimal.
| Zweck | Übliches Verfahren | Was in die Rechnung gehört |
|---|---|---|
| Verkauf an einen Kunden | Normale Ausfuhr und Einfuhr mit Abgaben | Verkaufswert, Zolltarifnummer, Lieferbedingung |
| Muster zur Ansicht | Einfuhr mit Rückkehrabsicht | Wert für Zollzwecke, Hinweis auf Rückversand |
| Vorführung oder Messe | Vorübergehende Verwendung, häufig mit ATA Carnet | Genaue Auflistung aller Gegenstände mit Werten |
| Reparatur beim Hersteller | Passive Veredelung, Rückkehr des reparierten Teils | Wert, Seriennummer, Grund der Rücksendung |
| Rückgabe eines Tauschteils | Rückwareneinfuhr mit Nachweis der Ausfuhr | Bezug zur ursprünglichen Sendung und deren Nummer |
| Ersatzlieferung ohne Berechnung | Normale Einfuhr, Abgaben fallen trotzdem an | Zollwert und der Hinweis, dass nicht berechnet wird |
Ablauf einer internationalen Kuriersendung
- 01
Prüfung vor dem Angebot
Zielland, Warenart, Wert, Genehmigungslage und Einreisefragen des Kuriers. Diese Prüfung läuft, bevor eine Zeit zugesagt wird.
- 02
Angebot in 15 Minuten
Mit Verbindung, Ankunftszeit und Festpreis. Bei Zielen mit Visumvorlauf steht in derselben Nachricht, was das für den frühesten Start bedeutet.
- 03
Abholung und Ausfuhr
Direktfahrt zur Ware, Ausfuhranmeldung parallel zur Fahrt. Der Sitzplatz wird gekauft, sobald die Ware in der Hand des Kuriers ist.
- 04
Kontrolle und Flug
Die Sendung bleibt Handgepäck. Wo ein aufgegebenes Stück nötig ist, wird das vorher besprochen und nicht am Schalter entschieden.
- 05
Einfuhr am Ziel
Die Anmeldung ist vorbereitet, bevor die Maschine landet. Der Kurier trägt sie persönlich vor und beantwortet Rückfragen sofort.
- 06
Zustellung und Nachweis
Letzte Fahrt zum Empfänger, Übergabe gegen Unterschrift mit Name in Druckbuchstaben und Zeitstempel, auf Wunsch mit Foto.
Häufige Fragen zum internationalen Kurierdienst
01In welche Länder fahren Sie?
Überall dorthin, wo ein Linienflug hinkommt, der Kurier einreisen darf und die Ware eingeführt werden darf. Die zweite und die dritte Bedingung sind die eigentliche Grenze, nicht die erste. Nennen Sie das Zielland bei der Anfrage, dann sagen wir Ihnen innerhalb von 15 Minuten, ob und wie es geht.
02Wer erledigt die Zollanmeldung?
Vorbereitet wird sie vom Desk zusammen mit Ihnen, vorgetragen wird sie am Ziel vom Kurier oder von einem Zollagenten, je nach Land und Warenart. Sie liefern Handelsrechnung, Warenwert und Zolltarifnummer, wir prüfen auf Vollständigkeit, bevor der Kurier startet.
03Was darf nicht mitreisen?
Gefahrgut ohne Freigabe, Betäubungsmittel, Waffen und Waffenteile, Fälschungen, nicht genehmigte Güter mit doppeltem Verwendungszweck und lebende Tiere. Einige regulierte Warengruppen reisen mit der richtigen Genehmigung und Verpackung sehr wohl mit, und wir sagen Ihnen vor der Buchung, welcher Fall Ihrer ist.
04Wie viel kann ein Kurier mitnehmen?
Bis 32 Kilogramm je Kurier, aufgeteilt auf Handgepäck und ein aufgegebenes Stück, je nach Gesellschaft und Klasse. Sperrige Gegenstände scheitern eher an den Maßen als am Gewicht. Passt es nicht, fahren zwei Kuriere oder wir schlagen Luftfracht express vor.
05Braucht der Kurier ein Visum?
Je nach Zielland ja, und das kann die Startzeit bestimmen. Wir setzen bevorzugt Kuriere ein, die das nötige Dokument bereits haben. Wo das nicht geht, planen wir eine Übergabe an einem Drittort, an dem beide Seiten ohne Visum sein dürfen.
06Sind Sie eine Fluggesellschaft?
Nein. OnBoard Courier ist ein Vermittlungs- und Dispositionsbetrieb mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Wir kaufen gewöhnliche Sitzplätze auf Linienflügen, betreiben keine Flugzeuge und gehören keiner Allianz an. Deshalb nehmen wir die Gesellschaft, die am frühesten ankommt.
Weitere Leistungen
Ersatzteilkurier in 24 StundenErsatzteile sofort unterwegs, auch nachts und am WochenendeOn Board CourierIhre Sendung reist als Handgepäck eines geprüften Kuriers.AOG KurierRotables und Ersatzteile begleitet zum stehenden Flugzeug, weltweit.ErsatzteilkurierErsatzteile ins stehende Werk, Straße und Flug aus einer Hand.Pharma und MedizinKlinische Proben und Arzneimittel temperaturgeführt und begleitet befördert.Dokumente und OriginaleOriginale und Urkunden begleitet, versiegelt und gegen Unterschrift übergeben.
Internationale Sendung anfragen
Sagen Sie uns Warenart, Wert, Gewicht, Zielland und Termin. Wir prüfen Zoll, Genehmigungen und die Einreise des Kuriers, bevor wir eine Zeit zusagen, und melden uns in 15 Minuten mit einer Verbindung und einem Festpreis. Tag und Nacht, auch am Wochenende.