Wien (VIE)
Wien ist klein, schnell und gut vernetzt nach Osten. Wenn Frankfurt voll ist oder die Umsteigezeit zu knapp, ist Wien häufig die Antwort.
Onboard Kurier nach Europa
Nach Europa führen aus Deutschland 66 Strecken mit eigener Seite, verteilt auf 11 Länder: Belgien, Dänemark, Frankreich, Italien, Niederlande, Schweiz, Spanien, Tschechien, Türkei, Vereinigtes Königreich, Österreich. Die kürzeste misst rund 76 Kilometer, die längste rund 2074.
Ein Onboard Kurier lohnt sich auf diesen Strecken immer dann, wenn der Schaden bei einem Tag Verzug größer ist als der Transport. Der Kurier nimmt Ihre Sendung im Einzugsgebiet des Abflughafens entgegen, trägt sie in der Kabine und übergibt sie am Ziel persönlich gegen Unterschrift. Dazwischen gibt es keinen Umschlagpunkt, an dem sie liegen bleibt.
Aufgenommen ist eine Verbindung, wenn zwischen dem deutschen Flughafen und dem Ziel planmäßiger Verkehr hinterlegt ist. Fehlt eine Strecke, heißt das nicht, dass wir sie nicht fahren: nahezu jedes Ziel ist über einen Umstieg erreichbar, und der Desk nennt die Führung im Angebot. Fragen Sie nach dem Ziel und nicht nach der Seite.
Europa: wann muss es dort sein?Ein Tipp startet die Anfrage. Ein Disponent antwortet innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.
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Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.
- Ein benannter Kurier von der Abholung bis zur Unterschrift
- Zoll persönlich angemeldet, Rückfragen sofort beantwortet
- Lizenziertes Unternehmen, ordentliche Rechnung
Alle Strecken in dieser Region
Entfernung als Großkreis, Flugzeit als Rechengröße aus Entfernung und mittlerer Reisegeschwindigkeit. Jede Zeile führt auf eine Seite mit dem Zoll am Ziel.
| Strecke | Land | Entfernung | Flugzeit rund | Verkehr |
|---|---|---|---|---|
| Berlin nach Amsterdam | Niederlande | 593 km | 1:28 h | mehrmals täglich |
| Bremen nach Amsterdam | Niederlande | 283 km | 1:05 h | täglich, meist mehrfach |
| Düsseldorf nach Amsterdam | Niederlande | 178 km | 0:58 h | täglich, meist mehrfach |
| Frankfurt am Main nach Amsterdam | Niederlande | 366 km | 1:11 h | mehrmals täglich |
| Hamburg nach Amsterdam | Niederlande | 379 km | 1:12 h | täglich, meist mehrfach |
| Hannover nach Amsterdam | Niederlande | 334 km | 1:09 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach Amsterdam | Niederlande | 664 km | 1:33 h | mehrmals täglich |
| Nürnberg nach Amsterdam | Niederlande | 541 km | 1:24 h | täglich, meist mehrfach |
| Stuttgart nach Amsterdam | Niederlande | 511 km | 1:22 h | täglich, meist mehrfach |
| Frankfurt am Main nach Barcelona | Spanien | 1092 km | 2:04 h | mehrmals täglich |
| Köln nach Barcelona | Spanien | 1133 km | 2:07 h | täglich, meist mehrfach |
| Leipzig nach Barcelona | Spanien | 1368 km | 2:24 h | täglich |
| München nach Barcelona | Spanien | 1095 km | 2:04 h | mehrmals täglich |
| Stuttgart nach Barcelona | Spanien | 995 km | 1:57 h | täglich, meist mehrfach |
| Leipzig nach Brüssel | Belgien | 544 km | 1:24 h | täglich |
| Bremen nach Istanbul | Türkei | 1986 km | 3:09 h | täglich |
| Hamburg nach Istanbul | Türkei | 1958 km | 3:07 h | täglich, meist mehrfach |
| Köln nach Istanbul | Türkei | 1968 km | 3:07 h | täglich, meist mehrfach |
| Nürnberg nach Istanbul | Türkei | 1650 km | 2:44 h | täglich, meist mehrfach |
| Stuttgart nach Istanbul | Türkei | 1736 km | 2:51 h | täglich, meist mehrfach |
| Düsseldorf nach Istanbul Sabiha Gökçen | Türkei | 2074 km | 3:15 h | mehrmals täglich |
| Hannover nach Istanbul Sabiha Gökçen | Türkei | 1962 km | 3:07 h | täglich, meist mehrfach |
| Köln nach Istanbul Sabiha Gökçen | Türkei | 2030 km | 3:12 h | mehrmals täglich |
| Nürnberg nach Istanbul Sabiha Gökçen | Türkei | 1713 km | 2:49 h | täglich |
| Stuttgart nach Istanbul Sabiha Gökçen | Türkei | 1799 km | 2:55 h | täglich, meist mehrfach |
| Berlin nach Kopenhagen | Dänemark | 367 km | 1:12 h | täglich, meist mehrfach |
| Düsseldorf nach Kopenhagen | Dänemark | 619 km | 1:30 h | täglich, meist mehrfach |
| Hannover nach Kopenhagen | Dänemark | 401 km | 1:14 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach Kopenhagen | Dänemark | 810 km | 1:44 h | mehrmals täglich |
| Berlin nach London | Vereinigtes Königreich | 961 km | 1:54 h | mehrmals täglich |
| Düsseldorf nach London | Vereinigtes Königreich | 502 km | 1:21 h | mehrmals täglich |
| Frankfurt am Main nach London | Vereinigtes Königreich | 653 km | 1:32 h | mehrmals täglich |
| Hamburg nach London | Vereinigtes Königreich | 745 km | 1:39 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach London | Vereinigtes Königreich | 942 km | 1:53 h | mehrmals täglich |
| Stuttgart nach London | Vereinigtes Königreich | 756 km | 1:40 h | täglich, meist mehrfach |
| Frankfurt am Main nach Madrid | Spanien | 1418 km | 2:28 h | mehrmals täglich |
| Friedrichshafen nach Madrid | Spanien | 1312 km | 2:20 h | wöchentlich |
| München nach Madrid | Spanien | 1496 km | 2:33 h | mehrmals täglich |
| Leipzig nach Mailand | Italien | 695 km | 1:35 h | täglich |
| Berlin nach Paris | Frankreich | 855 km | 1:47 h | mehrmals täglich |
| Frankfurt am Main nach Paris | Frankreich | 447 km | 1:17 h | mehrmals täglich |
| Hamburg nach Paris | Frankreich | 728 km | 1:38 h | täglich, meist mehrfach |
| Hannover nach Paris | Frankreich | 631 km | 1:31 h | täglich, meist mehrfach |
| Leipzig nach Paris | Frankreich | 739 km | 1:38 h | täglich |
| München nach Paris | Frankreich | 682 km | 1:34 h | mehrmals täglich |
| Nürnberg nach Paris | Frankreich | 620 km | 1:30 h | täglich, meist mehrfach |
| Dresden nach Prag | Tschechien | 120 km | 0:54 h | wöchentlich |
| Frankfurt am Main nach Rom | Italien | 958 km | 1:54 h | mehrmals täglich |
| München nach Rom | Italien | 729 km | 1:38 h | mehrmals täglich |
| Friedrichshafen nach Toulouse | Frankreich | 776 km | 1:41 h | wöchentlich |
| Berlin nach Wien | Österreich | 520 km | 1:23 h | mehrmals täglich |
| Bremen nach Wien | Österreich | 776 km | 1:41 h | mehrmals wöchentlich |
| Düsseldorf nach Wien | Österreich | 788 km | 1:42 h | täglich, meist mehrfach |
| Frankfurt am Main nach Wien | Österreich | 622 km | 1:30 h | mehrmals täglich |
| Hamburg nach Wien | Österreich | 767 km | 1:40 h | mehrmals täglich |
| Köln nach Wien | Österreich | 746 km | 1:39 h | täglich, meist mehrfach |
| Stuttgart nach Wien | Österreich | 546 km | 1:24 h | täglich, meist mehrfach |
| Berlin nach Zürich | Schweiz | 648 km | 1:32 h | mehrmals täglich |
| Bremen nach Zürich | Schweiz | 621 km | 1:30 h | mehrmals wöchentlich |
| Dresden nach Zürich | Schweiz | 556 km | 1:25 h | täglich |
| Düsseldorf nach Zürich | Schweiz | 444 km | 1:17 h | mehrmals täglich |
| Frankfurt am Main nach Zürich | Schweiz | 285 km | 1:06 h | mehrmals täglich |
| Friedrichshafen nach Zürich | Schweiz | 76 km | 0:50 h | wöchentlich |
| Hamburg nach Zürich | Schweiz | 693 km | 1:35 h | mehrmals täglich |
| Hannover nach Zürich | Schweiz | 561 km | 1:26 h | täglich, meist mehrfach |
| Köln nach Zürich | Schweiz | 392 km | 1:13 h | täglich |
Netzdaten vom 2026-09-07. Kein Flugplan.
Von welchen deutschen Flughäfen diese Region bedient wird
Die Spalte Nacht entscheidet, ob eine Abendsendung heute noch losgeht.
| Abflughafen | Strecken hierher | Ziele gesamt | Nacht |
|---|---|---|---|
| Frankfurt (FRA) | 8 | 274 | Nachtflugbeschränkung |
| München (MUC) | 7 | 221 | Nachtflugbeschränkung |
| Hamburg (HAM) | 6 | 118 | Nachtflugbeschränkung |
| Stuttgart (STR) | 6 | 127 | Nachtflugbeschränkung |
| Berlin (BER) | 6 | 164 | Nachtflugbeschränkung |
| Düsseldorf (DUS) | 6 | 176 | Nachtflugbeschränkung |
| Köln (CGN) | 5 | 154 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Hannover (HAJ) | 5 | 81 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Nürnberg (NUE) | 4 | 71 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Bremen (BRE) | 4 | 31 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Leipzig (LEJ) | 4 | 85 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Friedrichshafen (FDH) | 3 | 16 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Dresden (DRS) | 2 | 16 | keine dokumentierte Einschränkung |
Die wichtigsten Ziele in Europa
Warum an diesen Orten Eilsendungen entstehen.
London (LHR)
London ist seit dem Austritt aus der Europäischen Union wieder eine Zollgrenze, und das hat für Onboard Kuriere mehr verändert als für Luftfracht. Was früher eine Inlandsfahrt war, ist heute eine Ausfuhr mit Anmeldung auf beiden Seiten.
Zürich (ZRH)
Die Schweiz ist geografisch Nachbar und zollrechtlich Ausland. Für einen Onboard Kurier heißt das: eine vollständige Anmeldung für eine Strecke, die kürzer ist als manche Inlandsfahrt.
Paris (CDG)
Paris ist Ziel und Kurve zugleich. Für Luftfahrt, Kosmetik, Mode und Pharma ist es ein Zielhafen, für Westafrika oft der beste Umstieg ab Deutschland.
Rom (FCO)
Rom ist Behörden- und Verbandsstadt. Sendungen sind häufig Papier, gelegentlich Ausstellungsstücke.
Amsterdam (AMS)
Amsterdam ist aus dem Rheinland und aus Norddeutschland eine Autofahrt und kein Flug. Wenn in Deutschland nichts mehr geht, ist Schiphol oft die nächste realistische Startbahn.
Madrid (MAD)
Madrid arbeitet rund um die Uhr und hat das dichteste Netz nach Lateinamerika, das von Europa aus erreichbar ist. Für Ziele in Mexiko, Kolumbien oder Argentinien ist es oft der beste Umstieg.
Barcelona (BCN)
Barcelona bedient Chemie, Fahrzeugbau und Pharma in Katalonien und ist gleichzeitig ein wichtiger Messeplatz.
Zoll am Ziel, Land für Land
Was bei der Einfuhr anders läuft als in Deutschland. Die Papiere entstehen vor der Abholung, nicht am Schalter.
- ÖsterreichBinnenmarkt. Für Sendungen weiter nach Osten wird die Ausfuhr in Wien angemeldet.
- Vereinigtes KönigreichAusfuhranmeldung in Deutschland, Einfuhranmeldung im Vereinigten Königreich. Für Muster und Vorführgeräte ist das Carnet der einfachste Weg, für Handelsware die ordentliche Anmeldung.
- SchweizAusfuhr aus der Union, Einfuhr in die Schweiz. Die Mehrwertsteuer wird an der Grenze erhoben. Für Muster und Werkzeuge ist das Carnet der übliche Weg.
- FrankreichBinnenmarkt, keine Zollanmeldung. Für verbrauchsteuerpflichtige Waren und für Erzeugnisse mit Genehmigungspflicht gelten trotzdem eigene Regeln.
- ItalienBinnenmarkt.
- NiederlandeBinnenmarkt. Die Ausfuhr aus der Union kann in den Niederlanden angemeldet werden, wenn die Sendung dort das Zollgebiet verlässt.
- SpanienBinnenmarkt für Spanien. Bei Weiterflug nach Lateinamerika ist die Ausfuhr in Madrid anzumelden.
- DänemarkBinnenmarkt. Für Arzneimittel gelten die Vertriebsvorschriften.
Fragen zu Strecken nach Europa
01Wie schnell ist ein Onboard Kurier nach Europa?
Zwei bis vier Stunden nach einer bestätigten Buchung ist ein geprüfter Kurier in der Regel am Flughafen. Danach entscheidet die Verbindung: die Strecken in dieser Region reichen von rund 76 bis rund 2074 Kilometern, und die reine Flugzeit steht in der Tabelle oben bei jeder einzelnen.
02Von welchem deutschen Flughafen geht es am besten?
Von dem, der die frühere Ankunft liefert, und das ist nicht immer der nächstgelegene. In dieser Region werden Frankfurt (FRA), München (MUC), Hamburg (HAM), Stuttgart (STR), Berlin (BER), Düsseldorf (DUS) bedient. Der Desk vergleicht das für Ihre konkrete Sendung und nennt die Verbindung im Angebot.
03Was ist mit Zielen, die hier nicht stehen?
Die fahren wir ebenfalls, über einen Umstieg. Diese Liste zeigt die Verbindungen, für die planmäßiger Direktverkehr hinterlegt ist, und nicht den Umfang unserer Disposition. Fragen Sie nach dem Ort, an dem die Sendung ankommen muss.
04Übernehmen Sie den Zoll in beide Richtungen?
Ja. Die Ausfuhr aus Deutschland wird vor der Abholung angemeldet, die Einfuhr am Ziel meldet der Kurier persönlich an. Eine Rückfrage wird beantwortet, während sie gestellt wird, und das ist der Punkt, an dem unbegleitete Eilsendungen am häufigsten hängen.
05Geht auch die Gegenrichtung?
Ja, und zwar mit derselben Disposition. Aus Deutschland hinaus, nach Deutschland hinein und Drittlandsverkehre über ein Drehkreuz. Wenn Sie eine Rücksendung ohnehin planen, gehört sie in dieselbe Anfrage.
06Was kostet eine Strecke in dieser Region?
Flugpreis auf der konkreten Strecke, Kurierhonorar, Bodenarbeit an beiden Enden und Zoll. Einen Listenpreis gibt es nicht, weil ein Sitzplatz stündlich anders kostet. Der Vorlauf ist der größte Hebel, und Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten einen festen Preis für Ihre Sendung.
Was muss nach Europa?
Sagen Sie uns Ware, Gewicht, Abholort, Ziel und Termin. Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten eine benannte Verbindung und einen festen Preis.