Bei der Einfuhr ist der Vorteil eines Begleiters am größten. Eine Rückfrage wird beantwortet, während sie gestellt wird, und nicht am nächsten Werktag von einem Abfertiger, der die Ware nie gesehen hat und den Absender nicht erreicht.
Angebot in 15 Minuten · rund um die Uhr · beide Richtungen · Zoll persönlich angemeldet
Wer Handelsware im Reisegepäck nach Deutschland bringt, nimmt den roten Kanal. Der grüne Ausgang ist keine Abkürzung, sondern selbst eine Erklärung: wer dort hindurchgeht, erklärt, nichts anzumelden zu haben. Das trifft auf Reisemitbringsel zu, nicht auf ein Bauteil für eine Montagelinie und nicht auf eine Musterkollektion.
Vorgelegt werden die Handels- oder Proformarechnung, die Warenbeschreibung mit Warennummer, die Angaben zum Empfänger, wo einschlägig der Präferenznachweis und die erforderlichen Zulassungen, und bei Rückwaren der Nachweis der ursprünglichen Ausfuhr. Erhoben werden der Zoll nach dem Tarif und die Einfuhrumsatzsteuer.
Die Anmeldung kann der Kurier selbst abgeben oder ein Vertreter mit Vollmacht, der ein Aufschubkonto führt. Welcher Weg gilt, klären wir vor dem Abflug mit Ihnen und mit dem Empfänger, denn danach richtet sich, wer den Abgabenbescheid bekommt und wer in Vorleistung geht.
Die Papiere entstehen vor der Abholung im Versandland, nicht nach der Landung. Das ist der Grund, warum begleitete Sendungen am roten Kanal selten lange stehen: es fehlt nichts, und die Person, die etwas erklären kann, steht daneben.
Jede Einfuhr fällt in einen dieser vier Fälle. Welcher es ist, entscheidet sich vor dem Abflug und nicht am Schalter.
Die Ware bleibt im Land. Zoll und Einfuhrumsatzsteuer fallen an und trägt der Empfänger, wenn nichts anderes schriftlich vereinbart ist. Gebraucht werden Rechnung, Warennummer, Ursprung und die vollständigen Empfängerangaben mit Steuernummer.
Ware aus der Union, die unverändert zurückkommt. Sie kann von den Einfuhrabgaben frei bleiben, wenn Sie nachweisen, dass es dieselbe Ware ist und wann sie ausgeführt wurde. Ohne diesen Nachweis wird sie schlicht ein zweites Mal verzollt.
Für Instandsetzung gibt es eigene Verfahren, die vor der Ausfuhr eröffnet werden. Wer sie nicht nutzt, zahlt bei der Rückkehr auf den vollen Wert des Geräts statt auf die Reparaturleistung. Das ist die teuerste vermeidbare Position in diesem Text.
Vorführgeräte, Prüfmittel und Messeware, die wieder ausgeführt werden. Möglich mit Carnet ATA oder mit einer Sicherheitsleistung, immer mit einer Frist und immer mit Seriennummern, damit bei der Wiederausfuhr die Nämlichkeit feststeht.
Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.
Grundlage ist in aller Regel der Transaktionswert, also der tatsächlich gezahlte oder zu zahlende Preis. Dazu kommen Beträge, die im Preis noch nicht stecken: die Beförderungs- und Versicherungskosten bis zu dem Ort, an dem die Ware in das Zollgebiet der Union verbracht wird, sowie bestimmte Zuschläge wie Lizenzgebühren oder unentgeltlich beigestelltes Material.
Bei einer begleiteten Sendung heißt das konkret: der anteilige Beförderungsaufwand bis zur Grenze gehört in den Zollwert. Wer nur den Warenpreis anmeldet, meldet zu niedrig an, und das fällt bei einer Prüfung später auf, nicht am Tag der Landung.
Die Einfuhrumsatzsteuer ist für vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmen ein durchlaufender Posten, der Zoll dagegen bleibt Aufwand. Wer beides in einen Topf wirft, kalkuliert eine Einfuhr regelmäßig falsch. Wie ein Einzelfall zu bewerten ist, entscheidet im Zweifel die Zollverwaltung. Wir beschreiben Verfahren und erteilen keine Rechtsberatung.
Und was passiert, wenn genau dieses Papier fehlt.
| Papier | Wofür | Wenn es fehlt |
|---|---|---|
| Handels- oder Proformarechnung | Wert, Beteiligte, Grund der Sendung | Der Zollwert wird geschätzt |
| Warennummer | Abgabensatz, Verbote, Beschränkungen | Rückfrage und Wartezeit am Schalter |
| Nachweis der ursprünglichen Ausfuhr | Rückware abgabenfrei stellen | Die Ware wird ein zweites Mal verzollt |
| Präferenznachweis | Vorteil aus einem Abkommen | Der Vorteil entfällt für diese Sendung |
| Zulassung oder Genehmigung | Regulierte Ware, etwa Medizinprodukte | Die Sendung bleibt stehen |
| Empfängerangaben mit Steuernummer | Zuordnung der Abgaben | Der Bescheid geht an die falsche Stelle |
| Vollmacht für den Vertreter | Anmeldung durch einen Dienstleister | Der Vertreter darf nicht anmelden |
Ware, die aus der Union stammt und unverändert zurückkommt, kann von den Einfuhrabgaben frei bleiben. Drei Dinge müssen dafür zusammenkommen: es ist nachweislich dieselbe Ware, sie ist im Zustand unverändert, und sie kehrt innerhalb der im Zollrecht vorgesehenen Frist zurück, die in aller Regel drei Jahre beträgt.
Als Nachweis dient die ursprüngliche Ausfuhranmeldung mit ihrer MRN, dazu Lieferschein und Seriennummern. Wer Vorführgeräte, Prüfmittel und Werkzeuge regelmäßig hin und zurück schickt, schreibt die Seriennummern schon in die Ausfuhr. Das kostet bei der Ausfuhr eine Minute und spart bei der Rückkehr eine Diskussion.
Reparaturfälle gehören vor der Ausfuhr in das passende Verfahren. Geschieht das nicht, wird bei der Rückkehr der volle Wert des Geräts verzollt und nicht nur die Reparaturleistung. Bei einem einzelnen Rotable aus der Luftfahrt oder einer Steuerung aus der Fertigung ist das ein Betrag, für den man mehrere Kuriere hätte fliegen lassen können.
01Warum geht der Kurier nicht einfach durch den grünen Ausgang?
Weil der grüne Ausgang eine Erklärung ist und keine Tür. Wer ihn mit Handelsware benutzt, hat unrichtig angemeldet, mit allem, was daraus folgt. Der rote Kanal ist für begleitete Handelsware der vorgesehene Weg, und er ist mit vollständigen Papieren in der Praxis der schnellere.
02Wer zahlt Zoll und Einfuhrumsatzsteuer?
Ohne abweichende Vereinbarung der Empfänger. Wollen Sie als Absender die Abgaben tragen, wird das vorher vereinbart und in den Papieren als Lieferbedingung ausgewiesen. Diese Frage vor dem Abflug zu klären dauert zwei Minuten, nach der Landung dauert sie einen halben Tag.
03Kann der Empfänger seinen eigenen Zollagenten einsetzen?
Ja, und das ist bei größeren Unternehmen der Normalfall. Wir brauchen dann Namen, Erreichbarkeit und Vollmacht vor dem Abflug. Der Kurier übergibt die Ware und die Papiere dort, wo der Agent es vorsieht, und die Übergabe wird mit Name und Uhrzeit quittiert.
04Was ist mit Mustern und unverkäuflicher Ware?
Auch ein Muster hat einen Wert für Zollzwecke, und auch ein Muster wird angemeldet. Der Grund der Sendung gehört in die Papiere, weil er über das Verfahren entscheidet. Ein Wert von null erzeugt keine Abgabenfreiheit, sondern eine Schätzung durch die Zollstelle.
05Wie lange dauert die Abfertigung am roten Kanal?
Das hängt von den Papieren ab und nicht von der Uhrzeit. Vollständige Unterlagen und eine Person, die die Ware kennt, sind der Unterschied zwischen einer kurzen Vorlage und einer Rückfrage, die über Nacht offen bleibt. Genau deshalb bereiten wir die Papiere vor der Abholung vor.
06Können Sie die Einfuhr auch für uns organisieren?
Wir bereiten die Papiere vor, der Kurier meldet persönlich an und übergibt an die von Ihnen benannte Person. Die eigentliche Zollabwicklung im Bestimmungsland läuft über den Empfänger oder dessen Vertreter. Was wir dazu brauchen, steht in der Antwort auf Ihre Anfrage, und die kommt in fünfzehn Minuten.
Die Gegenrichtung. Was von diesen Orten nach Deutschland kommt, wird am Ankunftsflughafen persönlich angemeldet.
Ware, Wert, Maße, Gewicht, Abholadresse im Ausland und Empfänger in Deutschland genügen für den Anfang. In fünfzehn Minuten haben Sie Preis, Verbindung und die Liste der Papiere für den roten Kanal. Der Kurier meldet in Deutschland persönlich an, und Sie bekommen die Übergabequittung mit Name und Uhrzeit statt einer Sendungsverfolgung, die um zweiundzwanzig Uhr aufhört.