Strecken nach Singapur, Schanghai, Peking, Seoul, Tokio, Bangkok, Neu-Delhi und Bengaluru.
Angebot in 15 Minuten · rund um die Uhr · beide Richtungen · Zoll persönlich angemeldet
Nach Asien und Pazifik führen aus Deutschland 13 Strecken mit eigener Seite, verteilt auf 6 Länder: China, Indien, Japan, Singapur, Südkorea, Thailand. Die kürzeste misst rund 6123 Kilometer, die längste rund 10281.
Ein Onboard Kurier lohnt sich auf diesen Strecken immer dann, wenn der Schaden bei einem Tag Verzug größer ist als der Transport. Der Kurier nimmt Ihre Sendung im Einzugsgebiet des Abflughafens entgegen, trägt sie in der Kabine und übergibt sie am Ziel persönlich gegen Unterschrift. Dazwischen gibt es keinen Umschlagpunkt, an dem sie liegen bleibt.
Aufgenommen ist eine Verbindung, wenn zwischen dem deutschen Flughafen und dem Ziel planmäßiger Verkehr hinterlegt ist. Fehlt eine Strecke, heißt das nicht, dass wir sie nicht fahren: nahezu jedes Ziel ist über einen Umstieg erreichbar, und der Desk nennt die Führung im Angebot. Fragen Sie nach dem Ziel und nicht nach der Seite.
Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.
Entfernung als Großkreis, Flugzeit als Rechengröße aus Entfernung und mittlerer Reisegeschwindigkeit. Jede Zeile führt auf eine Seite mit dem Zoll am Ziel.
| Strecke | Land | Entfernung | Flugzeit rund | Verkehr |
|---|---|---|---|---|
| Frankfurt am Main nach Bangkok | Thailand | 9002 km | 11:36 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach Bangkok | Thailand | 8800 km | 11:21 h | täglich |
| Leipzig nach Bengaluru | Indien | 7172 km | 9:23 h | mehrmals wöchentlich |
| Frankfurt am Main nach Neu-Delhi | Indien | 6123 km | 8:08 h | täglich, meist mehrfach |
| Berlin nach Peking | China | 7358 km | 9:37 h | mehrmals wöchentlich |
| München nach Peking | China | 7721 km | 10:03 h | täglich |
| Frankfurt am Main nach Schanghai | China | 8860 km | 11:25 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach Schanghai | China | 8778 km | 11:20 h | täglich |
| Frankfurt am Main nach Seoul | Südkorea | 8545 km | 11:03 h | täglich, meist mehrfach |
| Frankfurt am Main nach Singapur | Singapur | 10281 km | 13:08 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach Singapur | Singapur | 10058 km | 12:52 h | täglich |
| Frankfurt am Main nach Tokio | Japan | 9363 km | 12:02 h | täglich, meist mehrfach |
| München nach Tokio | Japan | 9359 km | 12:02 h | täglich |
Netzdaten vom 2026-09-07. Kein Flugplan.
Die Spalte Nacht entscheidet, ob eine Abendsendung heute noch losgeht.
| Abflughafen | Strecken hierher | Ziele gesamt | Nacht |
|---|---|---|---|
| Frankfurt (FRA) | 6 | 274 | Nachtflugbeschränkung |
| München (MUC) | 5 | 221 | Nachtflugbeschränkung |
| Leipzig (LEJ) | 1 | 85 | keine dokumentierte Einschränkung |
| Berlin (BER) | 1 | 164 | Nachtflugbeschränkung |
Warum an diesen Orten Eilsendungen entstehen.
Schanghai bedient das dichteste Industriegebiet Chinas. Fahrzeugbau, Chemie, Elektronik und Maschinenbau sitzen in Fahrweite, und deutsche Unternehmen unterhalten dort seit Jahrzehnten Werke, die dieselben Teile brauchen wie die Werke zu Hause.
Südkorea baut Speicher, Displays und Schiffe, und alle drei Branchen erzeugen Eilsendungen. Incheon ist einer der schnellsten Großflughäfen der Welt, was die Zeit zwischen Landung und Übergabe kurz hält.
Singapur verbindet zwei Dinge, die selten zusammenfallen: eine sehr schnelle Abfertigung und eine eigene Hightech-Industrie. Wafer, Prüfgeräte, Medizintechnik und Bunkerdokumente reisen von und nach Singapur regelmäßig in der Kabine.
Haneda liegt näher an Tokio als Narita und arbeitet rund um die Uhr. Für eine Sendung, die am Morgen in einem Werk oder einer Kanzlei sein muss, macht das mehrere Stunden aus.
Thailand fertigt Festplatten, Fahrzeugteile und Elektronik in großem Umfang. Die Eilsendungen sind entsprechend: Werkzeugeinsätze, Prüfmuster, Ersatzteile für Fertigungsanlagen.
Neu-Delhi bedient Behörden, Konzernzentralen und die Industrie im Norden. Für deutsche Unternehmen mit indischen Werken ist es häufig der Eingang für Ersatzteile und Zulassungsunterlagen.
Peking ist Behörden-, Hochschul- und Zulassungsstadt. Sendungen sind häufig Genehmigungsunterlagen, Zulassungsmuster und Prüfgeräte.
Bengaluru ist Software, Luftfahrttechnik und Elektronikentwicklung. Deutsche Entwicklungsabteilungen unterhalten hier Standorte, und zwischen ihnen reisen Prototypen, Prüfgeräte und Datenträger.
Was bei der Einfuhr anders läuft als in Deutschland. Die Papiere entstehen vor der Abholung, nicht am Schalter.
01Wie schnell ist ein Onboard Kurier nach Asien und Pazifik?
Zwei bis vier Stunden nach einer bestätigten Buchung ist ein geprüfter Kurier in der Regel am Flughafen. Danach entscheidet die Verbindung: die Strecken in dieser Region reichen von rund 6123 bis rund 10281 Kilometern, und die reine Flugzeit steht in der Tabelle oben bei jeder einzelnen.
02Von welchem deutschen Flughafen geht es am besten?
Von dem, der die frühere Ankunft liefert, und das ist nicht immer der nächstgelegene. In dieser Region werden Frankfurt (FRA), München (MUC), Leipzig (LEJ), Berlin (BER) bedient. Der Desk vergleicht das für Ihre konkrete Sendung und nennt die Verbindung im Angebot.
03Was ist mit Zielen, die hier nicht stehen?
Die fahren wir ebenfalls, über einen Umstieg. Diese Liste zeigt die Verbindungen, für die planmäßiger Direktverkehr hinterlegt ist, und nicht den Umfang unserer Disposition. Fragen Sie nach dem Ort, an dem die Sendung ankommen muss.
04Übernehmen Sie den Zoll in beide Richtungen?
Ja. Die Ausfuhr aus Deutschland wird vor der Abholung angemeldet, die Einfuhr am Ziel meldet der Kurier persönlich an. Eine Rückfrage wird beantwortet, während sie gestellt wird, und das ist der Punkt, an dem unbegleitete Eilsendungen am häufigsten hängen.
05Geht auch die Gegenrichtung?
Ja, und zwar mit derselben Disposition. Aus Deutschland hinaus, nach Deutschland hinein und Drittlandsverkehre über ein Drehkreuz. Wenn Sie eine Rücksendung ohnehin planen, gehört sie in dieselbe Anfrage.
06Was kostet eine Strecke in dieser Region?
Flugpreis auf der konkreten Strecke, Kurierhonorar, Bodenarbeit an beiden Enden und Zoll. Einen Listenpreis gibt es nicht, weil ein Sitzplatz stündlich anders kostet. Der Vorlauf ist der größte Hebel, und Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten einen festen Preis für Ihre Sendung.
Sagen Sie uns Ware, Gewicht, Abholort, Ziel und Termin. Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten eine benannte Verbindung und einen festen Preis.