Ein Preis, keine Spanne
Eine Spanne ist kein Angebot, sondern die Vorbereitung auf eine Nachforderung. Sie bekommen von uns eine Zahl für den gesamten Vorgang, und wenn sich etwas ändert, sagen wir es, bevor es passiert.
Die fünf Posten
Der erste Posten ist der Flugpreis auf der gewünschten Strecke. Es ist ein gewöhnliches Ticket auf einem Linienflug, gekauft zum Marktpreis in dem Moment der Buchung. Dieser Posten ist der größte und der einzige, der sich stündlich ändert. Der Desk kauft und bezahlt ihn, und der Kurier streckt nichts vor.
Der zweite Posten ist das Kurierhonorar. Es ist nach Flugzeit gestaffelt und liegt je Einsatz zwischen AED 900 und AED 2.600. Es hängt an der Dauer des Einsatzes und nicht am Warenwert: ein Tagesziel in Europa ist ein anderer Aufwand als eine Langstrecke mit Rückflug am Folgetag.
Der dritte Posten ist die Bodenarbeit an beiden Enden: Abholung im Werk, Zubringer zum Flughafen, Weiterweg vom Zielflughafen, Zustellung an der Rampe. Dieser Posten ist planbar und bewegt sich in engen Grenzen, weil Entfernungen und Fahrzeiten vorher bekannt sind.
Der vierte Posten ist der Zoll: Ausfuhranmeldung, Einfuhranmeldung, gegebenenfalls ein ATA Carnet, ein Präferenznachweis oder eine Ausfuhrgenehmigung. Abgaben und Einfuhrumsatzsteuer sind davon zu trennen. Wer sie trägt, steht im Angebot, weil eine ungeklärte Abgabenfrage am Ziel genauso aufhält wie ein fehlendes Papier.
Der fünfte Posten ist ein Zuschlag bei sehr kurzem Vorlauf. Er bildet ab, was eine Disposition kostet, die alles andere zur Seite schiebt: Kurier aus der Bereitschaft, Fahrer sofort, Papiere im Laufen. Dieser Posten entfällt, sobald Vorlauf da ist, und genau darin liegt Ihr Spielraum.
Woran jeder Posten hängt
Vier Posten sind planbar. Einer ist es nicht, und er ist der größte.
| Posten | Wovon er abhängt | Wie stark er schwankt |
|---|---|---|
| Flugpreis auf der Strecke | Strecke, Klasse, Zeitpunkt der Buchung | Sehr stark, stündlich |
| Kurierhonorar | Flugzeit, gestaffelt, AED 900 bis AED 2.600 je Einsatz | Gering, im Voraus bekannt |
| Bodenarbeit an beiden Enden | Entfernung zu den Flughäfen, Uhrzeit, Wartezeit | Gering, planbar |
| Zoll | Warenart, Zielland, benötigte Papiere | Gering, mit einzelnen Ausreißern |
| Zuschlag bei kurzem Vorlauf | Zeit zwischen Ihrer Freigabe und dem Abflug | Entfällt, sobald Vorlauf da ist |
Und Ihre Sendung?Ein Tipp startet die Anfrage. Ein Disponent antwortet innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.
Festes Angebot in 15 Minuten
Sagen Sie uns, was fliegen muss. Wir antworten mit Flug und Preis.
Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.
- Ein benannter Kurier von der Abholung bis zur Unterschrift
- Zoll persönlich angemeldet, Rückfragen sofort beantwortet
- Lizenziertes Unternehmen, ordentliche Rechnung
Der Vorlauf ist der größte Hebel
Von allen fünf Posten hat der Vorlauf die größte Wirkung, und er kostet Sie nichts. Ein Sitzplatz, der wenige Stunden vor dem Abflug gekauft wird, kostet, was in diesem Moment am Markt aufgerufen wird. Derselbe Sitzplatz auf demselben Flug ist mit einem Tag Vorlauf regelmäßig deutlich günstiger.
Vorlauf heißt dabei nicht, dass die Ware früher bereitstehen muss. Es genügt, dass wir früher wissen, dass sie kommt. Eine Vorabmeldung mit Strecke, Gewicht und dem voraussichtlichen Zeitpunkt der Freigabe reicht aus, damit der Desk die Verbindungen beobachtet, statt sie erst zu suchen, wenn die Uhr schon läuft.
Das Gewicht spielt eine kleinere Rolle, als die meisten erwarten. Bis 32 Kilogramm je Kurier ändert sich am Preis wenig. Darüber wird ein zweiter Kurier gebraucht, und dann verdoppeln sich die beiden größten Posten auf einmal. Deshalb ist eine gemessene Gewichtsangabe in der Anfrage bares Geld.
Der dritte Hebel ist die Wahl des Abflughafens. Ein Werk, das eine Stunde von zwei Flughäfen entfernt liegt, hat zwei verschiedene Preise und zwei verschiedene Ankunftszeiten. Der Desk rechnet beide, und wenn der günstigere Weg auch der frühere ist, sagen wir das deutlich, statt den teureren zu verkaufen.
Was Sie in der Anfrage nennen sollten
Sechs Angaben, und der Preis steht in 15 Minuten.
- Abholort mit ÖffnungszeitAdresse, Toranweisung, Ansprechpartner. Ein Fahrer vor einem geschlossenen Tor kostet Wartezeit, und Wartezeit steht am Ende auf der Rechnung.
- Zieladresse, nicht nur die StadtDer Weg vom Zielflughafen zum Empfänger ist ein eigener Posten. Zwei Stunden Landweg sind ein anderer Preis und eine andere Ankunft als zwanzig Minuten.
- Gewicht und Maße, gemessenGeschätzte Angaben führen zu einem zweiten Kurier oder zu einer Umbuchung am Flughafen. Beides ist teurer als eine Waage im Versand.
- WarenwertEr entscheidet über die Deckung und über die Zollanmeldung. Zu niedrig angegeben heißt im Schadensfall zu niedrig ersetzt, und zollrechtlich ist es zusätzlich falsch.
- Der Termin am ZielortNicht der Wunschabflug. Aus dem Termin ergibt sich, welche Verbindungen überhaupt zählen, und häufig ergibt sich daraus ein günstigerer Weg.
- Batterien, Kühlung, GenehmigungenAlles, was eine Freigabe braucht, gehört in die Anfrage und nicht in die Abholung. Eine Klärung vorher ist kostenlos, eine Klärung am Schalter kostet den Abflug.
Woran Sie ein belastbares Angebot erkennen
Sechs Merkmale. Fehlt eines davon, fragen Sie nach, gleich bei wem.
Eine benannte Verbindung
Nicht die Gesellschaft, sondern die Verbindung mit Ankunftszeit am Zielflughafen. Erst damit lässt sich prüfen, ob die Ankunft zu Ihrer Schicht passt, und erst damit ist ein Vergleich möglich.
Eine Ankunftszeit beim Empfänger
Der Flughafen ist nicht das Ziel, die Rampe ist das Ziel. Zwischen beiden liegen Einfuhrabfertigung und Landweg, und beide gehören in die Zahl, die im Angebot steht.
Wer die Einfuhrabgaben trägt
Steht das nicht im Angebot, trägt sie im Zweifel der Empfänger, und der weiß es nicht. Wir schreiben es hin, weil eine ungeklärte Abgabenfrage die Sendung am Ziel festhält.
Ein Satz zum Ausfall
Was passiert, wenn die Verbindung annulliert wird. Ein Anbieter, der das nicht vorher sagt, hat keinen Plan dafür. Wir buchen um, und die Alternativen sind bei der Buchung mitgeprüft.
Keine Auslagen im Nachgang
Ticket, Kurierhonorar, Bodenarbeit und Zoll stehen im Angebot. Der Desk kauft und bezahlt den Flug, der Kurier streckt nichts vor, und Sie bekommen keine Belegsammlung nachgereicht, die vorher niemand genannt hat.
Wie der Preis in 15 Minuten entsteht
- 01
Ihre Angaben
Abholort, Zieladresse, Gewicht, Maße, Warenwert, Termin am Zielort. Sechs Felder, und der Desk kann rechnen, ohne dreimal nachzufragen.
- 02
Die Verbindung
Gesucht wird die Verbindung, die am frühesten beim Empfänger ankommt, nicht die, die am frühesten abfliegt. Der Marktpreis dieses Tickets ist der größte Posten.
- 03
Kurier und Boden
Ein verfügbarer Kurier wird zugeordnet, das Honorar ergibt sich aus der Flugzeit, die Fahrten an beiden Enden werden aus den Entfernungen und der Uhrzeit gerechnet.
- 04
Zoll und Papiere
Der Desk prüft, welche Anmeldungen und Genehmigungen nötig sind und wer die Einfuhrabgaben trägt. Beides steht im Angebot und nicht im Kleingedruckten.
- 05
Ihre Zahl
Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten einen Preis, eine benannte Verbindung und eine Ankunftszeit beim Empfänger. Rund um die Uhr, auch nachts und am Wochenende.
Häufige Fragen zum Preis
01Was kostet ein Onboard Kurier?
Das hängt an der Strecke, am Zeitpunkt der Buchung und am Weg an beiden Enden, deshalb nennt ein belastbares Angebot eine Zahl für Ihren Fall und keine Liste. Veröffentlichen lässt sich das Kurierhonorar: es ist nach Flugzeit gestaffelt und liegt je Einsatz zwischen AED 900 und AED 2.600.
02Warum gibt es keinen Festpreis je Strecke?
Weil der größte Posten der Flugpreis ist und der sich stündlich ändert. Ein veröffentlichter Festpreis müsste den schlechtesten Fall einpreisen, und Sie würden ihn immer bezahlen, auch dann, wenn der Markt an diesem Tag günstig ist.
03Wie viel spart Vorlauf?
Eine feste Zahl gibt es nicht, weil der Markt sie setzt. Die Richtung ist eindeutig: derselbe Sitzplatz kostet mit einem Tag Vorlauf regelmäßig deutlich weniger als wenige Stunden vor dem Abflug. Eine Vorabmeldung ohne Auftrag genügt, damit wir beobachten statt suchen.
04Kostet die Anfrage etwas?
Nein, und sie verpflichtet zu nichts. Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten einen Preis, eine benannte Verbindung und eine Ankunftszeit beim Empfänger. Wenn ein anderer Weg günstiger oder früher ist, steht er im selben Angebot.
05Kommen später Zuschläge dazu?
Im Angebot steht, was der Vorgang kostet, und ein Zuschlag für sehr kurzen Vorlauf ist darin bereits enthalten, wenn er anfällt. Ändern können sich Wartezeiten am Abholort und Einfuhrabgaben, und für beide steht im Angebot, wer sie trägt.
06Wer bezahlt das Flugticket?
Der Desk. Er kauft und bezahlt den Sitzplatz, sobald die Ware in der Hand ist. Der Kurier legt nichts aus, und Sie bekommen keine Auslagenabrechnung nachgereicht. Das ist auch der Grund, warum wir erst buchen, wenn die Ware tatsächlich übernommen ist.
Weiter im Ratgeber
Haftung und VersicherungDie gesetzliche Haftung bemisst sich nach Gewicht und reicht bei wertvollen Sendungen nicht aus. Die Absicherung hat drei Ebenen: das Verfahren ohne Schnittstellen, die gesetzliche Haftung als Bodensatz und eine gesonderte Deckung auf den genannten Warenwert, schriftlich bestätigt vor der Abholung.Obhutskette und NachweisBei einer begleiteten Sendung stammt jeder Eintrag von derselben Person: Übernahme mit Verschlussnummer, jede Zollberührung, jede Umbuchung, Übergabe mit Name, Unterschrift, Ausweisreferenz und Zeitstempel. Der Nachweis entsteht am Ort der Übergabe und nicht später in einem Abrechnungssystem.Zeitzonen und FristenEine Frist gilt am Ort der Erfüllung. Zeitzone, Arbeitswoche, Feiertage und Öffnungszeiten der Abfertigung entscheiden über die Ankunft, nicht der Flugplan. Wir planen die Ankunft auf den letzten Arbeitstag vor der Frist und sagen es, wenn die Verbindung das nicht hergibt.Was ein Onboard Kurier istEin Onboard Kurier begleitet Ihre Sendung als Reisegepäck auf einem Linienflug, bis 32 Kilogramm je Kurier, ohne Umschlag und ohne Zwischenlager. Der Desk kauft und bezahlt das Ticket, der Kurier meldet den Zoll persönlich an und übergibt gegen Unterschrift.Onboard Kurier oder LuftfrachtBis 32 Kilogramm je Kurier und bei harter Frist gewinnt der Onboard Kurier, weil er Annahmeschluss, Abfertigung und Bereitstellung überspringt. Bei Volumen, Sperrgut oder weichem Termin gewinnt die Luftfracht. Dazwischen wird gerechnet, und zwar von der Ankunft beim Empfänger aus.Direktfahrt oder FlugUnter etwa fünfhundert Kilometern gewinnt die Straße fast immer, ab etwa achthundert das Flugzeug, dazwischen wird beides gerechnet. Über See und über Gebirge fliegt der Onboard Kurier. Am Abend dreht der letzte sinnvolle Abflug jede Rechnung.
Ihr Preis in 15 Minuten, ohne Verpflichtung
Schicken Sie Abholort, Zieladresse, Gewicht, Maße, Warenwert und den Termin am Zielort. Sie bekommen innerhalb von 15 Minuten einen Preis für den gesamten Vorgang, eine benannte Verbindung und eine Ankunftszeit beim Empfänger. Und wenn Sie eine Sendung nur ankündigen wollen, tun Sie das: jede Stunde Vorlauf senkt den größten Posten.