München nach Paris: die Eckdaten
Vier Größen, die sich mit der Saison nicht ändern: die Entfernung, die Zeitzonen, die Gesellschaften, die auf MUC bis CDG planmäßig verkehren, und die Betriebsbeschränkungen an beiden Enden. Was sich jede Woche ändert, steht im Angebot und nicht auf einer Website.
- Entfernung Rund 682 Kilometer Großkreis zwischen München (MUC) und Paris (CDG).
- Flugzeit Grob 1:34 Stunden reine Flugzeit. Das ist eine Rechengröße aus Entfernung und mittlerer Reisegeschwindigkeit, kein Flugplan.
- Verkehr Planmäßig mehrmals täglich nach den Netzdaten vom 7. September 2026.
- Gesellschaften Air France, ASL Airlines Belgium, Lufthansa, Lufthansa City Airlines. Wir gehören keiner Allianz an und buchen die Verbindung, die am frühesten ankommt.
- Zeitunterschied keine Zeitverschiebung (Paris gegenüber München im Sommer).
- Zielland Frankreich.
- Nacht in München Planmäßige Bewegungen sind zwischen 22:00 und 06:00 Ortszeit eingeschränkt. Was diese Grenze überschreitet, geht erst am Morgen.
- Nacht in Paris Für planmäßige Bewegungen gelten nächtliche Einschränkungen. Der letzte sinnvolle Abflug liegt früher, als der Flugplan vermuten lässt.
Die konkrete Verbindung, die Abflugzeit und der Preis werden im Angebot benannt, nicht auf dieser Seite.
Was auf der Strecke München nach Paris transportiert wird
Der süddeutsche Raum um München erzeugt eine eigene Art von Eilsendung. Ein Werkzeugeinsatz, ein Erstmuster, eine Leiterplatte aus einer Vorserie: Dinge, die klein sind, teuer, und deren Fehlen eine ganze Linie anhält. Solche Sendungen gehen selten als Luftfracht, weil die Ware zwei Handgriffe braucht und nicht acht.
Paris ist Ziel und Kurve zugleich. Für Luftfahrt, Kosmetik, Mode und Pharma ist es ein Zielhafen, für Westafrika oft der beste Umstieg ab Deutschland.
Für einen Kurier heißt das auf dieser Strecke konkret: Paris ist der französische Zugang und ein Umsteigehafen nach Westafrika, und die Sendung bleibt von der Abholung im Einzugsgebiet München bis zur Übergabe in Paris bei derselben Person.
Sagen Sie uns, was fliegen muss. Wir antworten mit Flug und Preis.
Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.
- Ein benannter Kurier von der Abholung bis zur Unterschrift
- Zoll persönlich angemeldet, Rückfragen sofort beantwortet
- Lizenziertes Unternehmen, ordentliche Rechnung
Woher die Sendungen ab MUC kommen
Öffentlich bekannte Industriestandorte im Einzugsgebiet von München. Sie erklären den Bedarf und bezeichnen keine Kunden.
- Airbus Helicopters, DonauworthHubschrauber stehen selten planbar still, und Ersatzteile gehen dorthin, wo die Maschine gerade ist.
- BMW, Munich and DingolfingFahrzeugmontage, Antriebe und Elektroantriebe.
- Audi, Ingolstadt and NeckarsulmZwei Werke, ein Verbund, und ein Ersatzteilbedarf, der zwischen ihnen und den Zulieferern hin und her geht.
- Zeiss SMT, OberkochenOptik für die Halbleiterlithografie.
Die Papiere auf dem Weg nach Paris
Binnenmarkt, keine Zollanmeldung. Für verbrauchsteuerpflichtige Waren und für Erzeugnisse mit Genehmigungspflicht gelten trotzdem eigene Regeln.
Auf deutscher Seite steht am Anfang die elektronische Ausfuhranmeldung, und sie entsteht in Ihrer Versandabteilung, nicht am Terminal in München. Gebraucht werden EORI, Warenbeschreibung im Klartext, Zolltarifnummer, ein belastbarer Wert und die Antwort auf die Frage, ob die Ware genehmigungspflichtig ist.
In Paris geht der Kurier durch den roten Kanal und legt die Papiere selbst vor. Wo eine unbegleitete Sendung in eine Warteschleife gerät, dauert eine Rückfrage hier so lange, wie ein Satz dauert.
Zeitfenster und Ankunft
Der Zeitunterschied spielt hier kaum eine Rolle (keine Zeitverschiebung). Was zählt, ist der letzte sinnvolle Abflug und die Öffnungszeit beim Empfänger.
In München gilt: planmäßige Bewegungen sind zwischen 22:00 und 06:00 Ortszeit eingeschränkt. Was diese Grenze überschreitet, geht erst am Morgen.
In Paris gilt: für planmäßige Bewegungen gelten nächtliche Einschränkungen. Der letzte sinnvolle Abflug liegt früher, als der Flugplan vermuten lässt.
Wer bei einer Frist in Paris vorwärts rechnet, verrechnet sich. Die Kette wird von der Zustellzeit her aufgezogen: erst der Weg beim Empfänger, dann Einfuhr und Landung, dann die grob 1:34 Stunden Flugzeit, dann Kontrolle und Anmeldung in München. Was übrig bleibt, ist Ihr Zeitfenster für die Bereitstellung.
Was am anderen Ende von Paris liegt
Auch am Zielort führt die Industriedatei öffentlich bekannte Standorte. Sie erklären, warum auf dieser Strecke auch in der Gegenrichtung Eilsendungen entstehen.
- Safran, Villaroche and CorbeilTriebwerke, Fahrwerke und Kabinensysteme.
- Renault, Flins and DouaiFahrzeugmontage und Elektroantriebe.
- Sanofi, Frankfurt Hoechst and ParisInsulinproduktion und Arzneimittelentwicklung.
Von der Abholung bis zur Unterschrift, gerechnet
Gerechnet für eine Abholung im Einzugsgebiet von München und einen Empfänger im Stadtgebiet von Paris. Wer weiter draußen sitzt, addiert nur die eigene Fahrzeit.
| Abschnitt | Dauer |
|---|---|
| Abholung beim Absender und Fahrt zum Flughafen | 1:30 h |
| Am Flughafen: Ausfuhranmeldung, Kontrolle, Boarding | 3:00 h |
| Reine Flugzeit MUC nach CDG | 1:22 h |
| Einfuhrabfertigung in Paris, persönlich angemeldet | 1:30 h |
| Zustellfahrt zum Empfänger | 0:45 h |
| Summe München nach Paris | 8:07 h |
Rechengrößen, kein Flugplan. Im Routenplaner können Sie jede der vier Bodenzeiten auf Ihren Fall ändern und sehen die Summe sofort neu.
Wann der Kurier auf dieser Strecke spätestens starten muss
Ein Rechenbeispiel mit einer Frist um 16:00 Uhr Ortszeit in Paris. Ihre eigene Frist rechnen wir Ihnen in der Antwort auf die Anfrage aus.
- Frist beim Empfänger16:00 Uhr Ortszeit in Paris.
- Das ist in Deutschland16:00 Uhr. Zwischen beiden Enden gibt es keine Zeitverschiebung.
- Zeit von Tür zu Tür8:07 h nach der Rechnung oben.
- Späteste Abholung in München07:53 Uhr deutscher Zeit, am selben Tag.
- Was den Puffer frisstEin Ticket vier Stunden vor Abflug kostet ein Vielfaches dessen, was es am Vortag gekostet hätte. Wer die Frist kennt, ruft am Vortag an und spart Geld, nicht Zeit.
- Wenn es enger istDann rechnen wir mit der ersten Verbindung, die es wirklich gibt, und sagen Ihnen in derselben Antwort, ob der Termin hält. Auch dann, wenn er nicht hält.
Fragen zur Strecke München nach Paris
01Wer trägt die Einfuhrabgaben in Frankreich?
Der Empfänger, wenn nichts anderes schriftlich vereinbart ist. Wollen Sie sie tragen, gehört das in den Auftrag und in die Rechnung, sonst bekommt Ihr Empfänger eine Forderung, mit der er nicht gerechnet hat.
02Was passiert, wenn die Verbindung ausfällt?
Wir buchen um. Die Alternativen ab MUC sind vor dem Abflug bekannt, deshalb kostet ein Ausfall Stunden und nicht einen Tag. Sie erfahren die neue Ankunftszeit, sobald wir sie haben.
03Spielt der Zeitunterschied eine Rolle?
Der Zeitunterschied beträgt keine Zeitverschiebung, was auf dieser Strecke kaum eine Rolle spielt. Fristen werden deshalb in Ortszeit am Ziel gerechnet und nicht in deutscher Zeit, und die Ankunft wird auf den letzten Arbeitstag vor der Frist geplant.
04Und wenn die Ware erst am Abend fertig ist?
Dann wird der Abflug danach gewählt und nicht davor. Wir buchen den Sitzplatz erst, wenn die Ware nachweislich in der Hand ist, weil eine Buchung auf eine Ware, die noch in der Fertigung liegt, nur ein teures Versprechen ist.
05Können Sie im Werk in München abholen?
Ja. Wir brauchen die Toranweisung, den Ansprechpartner und die Ausfuhrpapiere. Wenn Werksausweise oder eine Sicherheitsunterweisung nötig sind, sagen Sie es bei der Anfrage, damit der Fahrer nicht am Tor steht.
06Läuft die Strecke auch in der Gegenrichtung?
Ja. Paris nach München wird genauso disponiert, und wenn Sie eine Rücksendung ohnehin planen, gehört sie in dieselbe Anfrage, weil der Kurier ohnehin zurückfliegt.
Nachbarstrecken
Was muss von München nach Paris?
Fünf Angaben genügen, und Sie haben innerhalb von 15 Minuten eine benannte Verbindung, die Ankunftszeit beim Empfänger in Paris und einen festen Preis. Tag und Nacht.