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Biologische Stoffe Kategorie B

UN3373: die Kennzeichnung, ohne die eine Probe nicht ins Flugzeug kommt

Auf dem Karton steht ein weißes Quadrat auf der Spitze mit vier Ziffern. Es sagt der Abfertigung, dass hier eine Probe reist, wie sie verpackt ist und dass sie nach festen Regeln behandelt wird. Ohne dieses Zeichen bleibt sie stehen.

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Was hinter der Nummer steht

Das Gefahrgutrecht ordnet ansteckungsgefährliche Stoffe in Kategorien ein. Die Kategorie B umfasst Stoffe, die nicht die Kriterien der strengeren Kategorie A erfüllen. Für diese Kategorie B ist die Nummer UN3373 vergeben, mit der offiziellen Bezeichnung biologischer Stoff, Kategorie B. Darunter fallen die allermeisten Proben, die zwischen Praxen, Kliniken und Laboren bewegt werden.

Die Kategorie A ist die schärfere Stufe und trägt andere Nummern, nämlich UN2814 für Stoffe, die Menschen gefährden können, und UN2900 für solche, die Tiere gefährden. Diese Sendungen unterliegen deutlich strengeren Anforderungen und werden nicht als gewöhnliches Reisegepäck befördert. Die Einstufung nimmt der Versender vor, gestützt auf eine fachliche Beurteilung, und nicht der Transportdienstleister.

Für die Kategorie B gilt eine eigene Verpackungsanweisung, in der Fachsprache P650. Sie beschreibt ein dreiteiliges System: ein dichtes Primärgefäß, eine dichte Sekundärverpackung und eine feste Außenverpackung. Zwischen Primärgefäß und Sekundärverpackung liegt saugfähiges Material, das bei einem Bruch die gesamte Flüssigkeit aufnehmen kann.

Auf der Außenverpackung steht die Kennzeichnung: ein auf die Spitze gestelltes Quadrat mit der Aufschrift UN3373 und daneben die Bezeichnung des Stoffes. Dazu kommen Angaben zum Versender und zum Empfänger sowie zu einer verantwortlichen Person, die erreichbar ist. Diese Kennzeichnung ist der Grund, warum eine korrekt vorbereitete Probe die Abfertigung ohne Diskussion passiert.

Wie eine Probe für den Flug vorbereitet wird

  1. 01

    Einstufung durch den Versender

    Der Versender beurteilt fachlich, ob die Probe unter Kategorie B fällt. Diese Beurteilung ist die Grundlage für alles Weitere und kann vom Transportdienstleister nicht übernommen werden.

  2. 02

    Primärgefäß dicht verschließen

    Das Gefäß, das die Probe unmittelbar enthält, wird flüssigkeitsdicht verschlossen und gekennzeichnet. Es reist nie allein und wird unterwegs nicht geöffnet.

  3. 03

    Saugfähiges Material einlegen

    Zwischen Primärgefäß und Sekundärverpackung kommt Material, das die gesamte enthaltene Flüssigkeit aufnehmen kann. Bei mehreren Gefäßen werden sie so getrennt, dass sie sich nicht berühren.

  4. 04

    Sekundärverpackung schließen

    Sie ist ebenfalls dicht und schützt gegen Druck und Stoß. Die Begleitliste mit der Beschreibung des Inhalts wird zwischen Sekundär und Außenverpackung gelegt, nicht ins Innere.

  5. 05

    Außenverpackung kennzeichnen

    Feste Außenverpackung mit der Kennzeichnung UN3373 und der Bezeichnung des Stoffes, dazu Versender, Empfänger und eine erreichbare verantwortliche Person mit Telefonnummer.

  6. 06

    Kühlung abstimmen

    Wenn Trockeneis eingesetzt wird, kommen dessen Regeln hinzu, und die Außenverpackung muss das entstehende Gas entweichen lassen. Diese Kombination wird vor der Buchung mit der Gesellschaft geklärt.

UN3373: und was muss bei Ihnen fliegen?Ein Tipp startet die Anfrage. Ein Disponent antwortet innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.
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Was das für eine eilige Probe bedeutet

Der Vorteil einer begleiteten Sendung liegt bei Proben in der Kombination aus Tempo und Ansprechbarkeit. Der Kurier bringt die Sendung persönlich zur Kontrolle, legt die Papiere vor und kann Fragen beantworten. Bei einer unbegleiteten Sendung übernimmt diese Rolle niemand, und eine Rückfrage kostet dort einen halben Tag.

Der zweite Punkt ist die Zeit ohne Kühlung. Proben reisen häufig temperaturgeführt, und die Reichweite des Kühlsystems ist berechnet. Wartezeiten in Terminals verbrauchen diese Reichweite, ohne dass jemand mitrechnet. Eine begleitete Sendung verbringt diese Zeit nicht im Terminal, sondern bei einer Person, die den Zeitpunkt kennt, an dem es eng wird.

Der dritte Punkt ist der Zoll. Eine Probe ist Ware im zollrechtlichen Sinn, auch wenn sie keinen Handelswert hat. Sie braucht eine Proformarechnung mit Beschreibung, Wert und Grund der Ausfuhr, und der Kurier geht mit ihr durch den roten Kanal. Wer das vorbereitet, passiert die Grenze in Minuten statt in Stunden.

Was wir dabei nicht tun, ist die fachliche Beurteilung zu ersetzen. Regulierte Transporte fahren wir mit entsprechend qualifizierten Partnern und nach den Vorgaben des Versenders. Einstufung, Verpackung und Kennzeichnung liegen bei Ihnen oder bei Ihrem Labor, und wir prüfen vor dem Abflug, ob die Sendung so, wie sie vorliegt, befördert werden kann.

Fragen zu Proben im Luftverkehr

01Ist UN3373 dasselbe wie Gefahrgut?

Es ist eine Einstufung im Gefahrgutrecht, allerdings mit erleichterten Anforderungen gegenüber der Kategorie A. Die Verpackungsanweisung, die Kennzeichnung und die Angaben zur verantwortlichen Person sind verbindlich. Erleichtert heißt nicht formfrei.

02Wer stuft die Probe ein?

Der Versender, gestützt auf eine fachliche Beurteilung, in der Regel das Labor oder die abgebende Einrichtung. Ein Transportdienstleister darf diese Beurteilung nicht übernehmen. Wir prüfen, ob die Sendung so, wie sie vorliegt, befördert werden kann, und melden Abweichungen zurück.

03Kann eine Probe im Handgepäck reisen?

Bei korrekter Verpackung und Kennzeichnung ist das im Rahmen der Bedingungen der Gesellschaft üblich. Bis 32 kg je Kurier sind grundsätzlich möglich, bei Proben ist das Gewicht selten die Grenze. Kühlmittel und Flüssigkeitsregeln prüfen wir vorab gesondert.

04Was ist mit Kategorie A Sendungen?

Diese Stoffe tragen andere Nummern, unterliegen deutlich strengeren Anforderungen und werden nicht als gewöhnliches Reisegepäck befördert. Solche Transporte fahren wir nicht auf diesem Weg, sondern verweisen auf spezialisierte Anbieter. Wir sagen das offen in der Anfrage.

05Brauche ich Zollpapiere für eine Probe?

Ja, sobald eine Drittlandgrenze im Spiel ist. Eine Probe ohne Handelswert bleibt Ware im zollrechtlichen Sinn. Sie braucht eine Proformarechnung mit Beschreibung, Wert, Ursprungsland und dem Grund der Ausfuhr, und der Kurier meldet sie im roten Kanal an.

Was wir vor dem Abflug prüfen

01

Kennzeichnung vollständig

Das Zeichen UN3373 und die Bezeichnung des Stoffes müssen auf der Außenverpackung stehen, lesbar und unbeschädigt. Fehlt die Kennzeichnung, wird die Sendung an der Kontrolle angehalten, unabhängig vom Inhalt.

02

Verantwortliche Person erreichbar

Auf dem Versandstück steht eine Person mit Telefonnummer, die während des Transports erreichbar ist. Eine Nummer, unter der nachts niemand abnimmt, erfüllt diesen Zweck nicht.

03

Kühlmittel abgestimmt

Wenn Trockeneis eingesetzt wird, kommen dessen Regeln hinzu, mitsamt der Zustimmung der Gesellschaft für die konkrete Verbindung. Wir holen diese Zusage ein, bevor der Kurier überhaupt zur Abholung fährt.

04

Zollpapiere vorbereitet

Proformarechnung mit Beschreibung, Wert, Ursprungsland und Grund der Ausfuhr, in ausreichender Zahl im Original und unterschrieben. Damit passiert der Kurier den roten Kanal ohne Aufenthalt und ohne Rückfragen.

Probe verpackt, Verbindung gesucht

Nennen Sie uns Abhollabor, Ziellabor, Verpackungsform, Kühlung und den Zeitpunkt, an dem die Probe ankommen muss. Wir antworten innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht, mit Verbindung, Kurier und Preis und melden zurück, wenn an der Sendung etwas fehlt.

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