Steuergerät im Schutzkoffer
Passt meist in ein Handgepäckstück, reist am Sitzplatz, wird nicht abgegeben. Der Koffer bleibt geschlossen und wird nur auf Anweisung der Kontrolle geöffnet, dann unter Aufsicht des Kuriers.
Was Handgepäck im Kuriereinsatz bedeutet
Handgepäck ist alles, was der Reisende mit an den Sitzplatz nimmt, also in das Fach über dem Sitz oder darunter. Die Gesellschaft legt Maße, Stückzahl und häufig auch ein Höchstgewicht fest. Diese Vorgaben unterscheiden sich zwischen Airlines und zwischen Tarifen derselben Airline.
Für eine begleitete Sendung ist das der entscheidende Raum. Solange die Ware in der Kabine ist, verlässt sie die Obhut des Kuriers nicht. Sie wird nicht auf ein Band gelegt, nicht in einen Container gestapelt und nicht bei Verspätungen umgeleitet. Genau dafür wird ein Onboard Kurier gebucht.
Bei uns gilt als Rahmen: bis 32 Kilogramm je Kurier, je nach Gesellschaft aufgeteilt in Handgepäck und ein aufgegebenes Stück. Das ist die Obergrenze für die Menge. Die praktische Grenze setzen meist die Maße, denn ein leichtes, aber sperriges Teil passt weder in das Fach noch unter den Sitz.
Was die Grenzen bestimmt
- MaßeDie Kantenlänge entscheidet häufiger als das Gewicht. Ein flacher Karton mit Übermaß wird an der Tür abgenommen, auch wenn er nur wenige Kilogramm wiegt.
- StückzahlViele Tarife erlauben ein Handgepäckstück plus eine kleine persönliche Tasche. Die Sendung muss also in ein Stück passen oder es vollständig ausfüllen.
- Gewichtsgrenze der GesellschaftManche Airlines wiegen Handgepäck streng, andere kaum. Wir planen mit der strengeren Annahme, damit ein Wiegen am Gate den Flug nicht kippt.
- FlüssigkeitenIn der Kabine gelten Mengenbeschränkungen für Flüssigkeiten und Gele. Proben in Flüssigkeit brauchen daher eine vorherige Klärung, nicht eine Diskussion an der Kontrolle.
- Werkzeug und SpitzesSchraubendreher, Klingen und Werkzeuge sind in der Kabine eingeschränkt. Wenn Werkzeug zur Sendung gehört, reist es aufgegeben oder es bleibt beim Empfänger bereit.
- BatterienGeräte mit Zellen gehören in die Kabine, nicht in den Frachtraum. Zulässigkeit und Zustimmung der Gesellschaft klären wir vor der Buchung.
Handgepäck: und was muss bei Ihnen fliegen?Ein Tipp startet die Anfrage. Ein Disponent antwortet innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.
Festes Angebot in 15 Minuten
Sagen Sie uns, was fliegen muss. Wir antworten mit Flug und Preis.
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Der Unterschied zwischen Kabine und Frachtraum
Sobald ein Stück aufgegeben wird, ist es aus der Hand. Es reist im selben Flugzeug, aber es liegt in einem Container, wird von Bodenpersonal bewegt und kann bei einem Umsteigevorgang zurückbleiben. Deshalb planen wir Sendungen mit hohem Wert oder hoher Empfindlichkeit so, dass sie in die Kabine passen.
Bei größeren Sendungen gibt es zwei saubere Lösungen. Entweder wird die Sendung geteilt und ein zweiter Kurier nimmt den Rest, oder das sperrige Teil wird aufgegeben und der empfindliche Kern reist in der Kabine. Welche Variante passt, entscheiden Maße, Wert und die Frage, was bei Verlust den Termin kostet.
Direktflüge helfen doppelt. Sie sparen Zeit und sie vermeiden den Umschlag am Zwischenstopp. Wenn kein Direktflug im Plan liegt, wählen wir Verbindungen mit ausreichender Umsteigezeit, damit der Kurier sein aufgegebenes Stück im Zweifel selbst begleiten kann.
Ein Punkt wird dabei oft vergessen: Auch ein aufgegebenes Stück bleibt unter Aufsicht, solange der Kurier dabei ist. Er sieht die Aufgabe am Schalter, er steht bei der Ausgabe am Band, und er meldet sofort, wenn ein Stück nicht ankommt. Das ist nicht dasselbe wie eine Suchmeldung am nächsten Morgen.
Vier typische Sendungen und ihr Platz
Sensor mit Kalibrierschein
Klein, leicht, aber wertvoll. Die Sendung reist in der Kabine, die Papiere getrennt davon, damit ein Verlust nicht beide Teile gleichzeitig trifft. Bei einer Kontrolle zeigt der Kurier den Schein vor, ohne die versiegelte Verpackung zu öffnen.
Gekühlte Probe in Isolierbox
Die Box ist sperrig, aber temperaturkritisch. Wenn die Maße knapp sind, klären wir vorher mit der Gesellschaft, ob sie in der Kabine mitreisen darf. Andernfalls wird sie aufgegeben und der Kurier nimmt sie unmittelbar nach der Landung selbst entgegen.
Getriebeteil mit Übermaß
Zu groß für die Kabine. Es wird aufgegeben, der Kurier ist beim Einchecken und bei der Ausgabe dabei und übernimmt es unmittelbar nach der Landung selbst.
Was Disponenten vorher wissen wollen
01Wie schwer darf die Sendung sein?
Bis 32 Kilogramm je Kurier, je nach Gesellschaft aufgeteilt in Handgepäck und ein aufgegebenes Stück. Bei mehr Gewicht setzen wir zusätzliche Kuriere auf denselben Flug. Nennen Sie uns Maße und Gewicht in der Anfrage, dann steht die Aufteilung im Angebot.
02Reist die Sendung wirklich in der Kabine?
Wenn Maße und Vorschriften es zulassen, ja. Wir sagen es Ihnen vorher, weil es den Unterschied ausmacht. Bleibt nur der Frachtraum, steht das im Angebot, gemeinsam mit der Erklärung, warum es in diesem Fall nicht anders geht.
03Was passiert, wenn das Gate das Handgepäck abnimmt?
Der Kurier weist auf den Inhalt hin, legt die Papiere vor und verlangt die Mitnahme in der Kabine. Ist die Sendung als Kuriersendung angekündigt und passt sie in den Rahmen, ist das in aller Regel unproblematisch. Deshalb wird der Rahmen vorher geprüft.
04Dürfen Flüssigkeiten mit in die Kabine?
Für Flüssigkeiten und Gele gelten Mengenbeschränkungen an der Kontrolle. Proben in Flüssigkeit brauchen eine vorherige Abstimmung, teils mit ärztlicher oder betrieblicher Bescheinigung. Ohne diese Klärung reist die Sendung aufgegeben oder gar nicht.
05Kann der Kurier zwei Sendungen für zwei Kunden mitnehmen?
Grundsätzlich nein. Eine Sendung, ein Kurier, eine Obhutskette. Sammeltransporte verwischen die Verantwortung und machen jede Kontrolle länger. Bei zwei Sendungen auf derselben Strecke setzen wir zwei Kuriere ein. Das ist teurer, und es ist der einzige Weg, bei dem jede Sendung ihren eigenen Nachweis behält.
Begriffe, die dazugehören
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Maße prüfen, bevor der Kurier fährt
Schicken Sie uns Maße, Gewicht und eine kurze Beschreibung der Verpackung. Wir sagen Ihnen, ob die Sendung in die Kabine passt, ob sie geteilt werden muss und welcher Flug ab FRA, MUC, DUS, BER, CGN, STR, HAM, LEJ, HAJ, NUE, BRE, DRS oder FDH passt. Antwort innerhalb von 15 Minuten.