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Kürzel aus der Luftfracht

OBC anfragen: was Speditionen meinen, wenn sie diese drei Buchstaben schreiben

Drei Buchstaben in der Betreffzeile, und der Empfänger weiß, worum es geht: keine Fracht, keine Palette, sondern eine Person mit einem Sitzplatz und Ihrer Ware im Gepäck. Wer das Kürzel richtig benutzt, bekommt schneller ein brauchbares Angebot.

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Wofür die drei Buchstaben stehen

OBC steht für On Board Courier. Gemeint ist ein Mensch, der als Passagier auf einem Linienflug reist und eine Sendung als Handgepäck oder als aufgegebenes Gepäckstück mitführt. Das Kürzel hat sich in der Luftfracht durchgesetzt, weil es kurz genug für eine Betreffzeile ist und weil es eine Versandart bezeichnet, für die es im Deutschen kein ebenso knappes Wort gibt.

Im deutschen Speditionsalltag wird die Abkürzung wie ein Substantiv gebraucht. Man fragt einen OBC an, man setzt einen OBC auf, man storniert einen OBC, man rechnet einen OBC ab. Daneben stehen die ausgeschriebenen Formen On Board Courier, Onboard Kurier und On-Board-Kurier, die dasselbe bezeichnen. Alle vier Schreibweisen begegnen Ihnen in Anfragen, teilweise in einer einzigen Nachricht.

Die Herkunft liegt in der Luftfracht der internationalen Kurierdienste. Bevor Netzbetreiber flächendeckende Expressprodukte hatten, war die persönliche Begleitung die einzige Möglichkeit, eine Sendung ohne Umschlag über einen Kontinent zu bringen. Der Begriff hat diese Zeit überlebt, weil das Verfahren bis heute die kürzeste Kette zwischen zwei Punkten ist, die die Luftfahrt hergibt.

Verwechslungsgefahr besteht mit gleichlautenden Kürzeln aus anderen Bereichen. In der Fahrzeugtechnik steht OBC für den Bordrechner, in der Elektromobilität für das Ladegerät im Fahrzeug, in der Raumfahrt für den Bordcomputer eines Satelliten. Im Zusammenhang mit Transport und Zoll ist die Bedeutung eindeutig, in einer Suchmaschine ohne diesen Rahmen dagegen nicht.

Kürzel, die in derselben Anfrage stehen

Wer OBC schreibt, schreibt meist noch weitere Abkürzungen dazu.

  • NFONext Flight Out. Die Sendung geht auf die nächste verfügbare Verbindung statt auf ein festes Abfahrtsraster. Der Begriff wird sowohl für unbegleitete Fracht als auch für begleitete Sendungen benutzt.
  • AOGAircraft on Ground. Ein Flugzeug bleibt wegen eines fehlenden Teils am Boden. Das Kürzel signalisiert höchste Dringlichkeit und wird in der Luftfahrtindustrie als eigene Prioritätsstufe geführt.
  • Hand CarryDie gebräuchliche englische Umschreibung derselben Sache. Sie betont, dass die Ware getragen und nicht übergeben wird, und taucht häufig in Konzernrichtlinien und Einkaufsbedingungen auf.
  • PODProof of Delivery, der Zustellnachweis. Bei einer begleiteten Sendung ist das eine Unterschrift mit Namen, Datum und Uhrzeit, nicht ein Scan in einem Depot.
  • ETAEstimated Time of Arrival. Bei begleiteten Sendungen sollte damit die Übergabe beim Empfänger gemeint sein und nicht die Landung des Flugzeugs. Fragen Sie im Zweifel nach, worauf sich die Zeitangabe bezieht.
  • HAWBHouse Air Waybill, der Hausluftfrachtbrief eines Spediteurs. Eine begleitete Sendung läuft in der Regel ohne ihn, weil sie als Gepäck reist und nicht als Fracht angenommen wird.
OBC: und was muss bei Ihnen fliegen?Ein Tipp startet die Anfrage. Ein Disponent antwortet innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.
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Sagen Sie uns, was fliegen muss. Wir antworten mit Flug und Preis.

Fünf kurze Fragen. Ein Disponent antwortet mit einer benannten Verbindung, der Zustellzeit und einem festen Preis, Tag und Nacht.

  • Ein benannter Kurier von der Abholung bis zur Unterschrift
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Wie das Kürzel in einer Anfrage benutzt wird

Eine brauchbare OBC Anfrage ist kurz und enthält fünf Angaben: Abholort, Zielort, Gewicht, Maße und den Zeitpunkt, an dem die Ware beim Empfänger sein muss. Alles Weitere lässt sich parallel klären. Eine Anfrage, die auf Vollständigkeit wartet, verliert genau die Stunden, wegen derer sie gestellt wird.

In der Praxis sieht das so aus: OBC ab STR nach Detroit, ein Karton, 14 kg, 60 mal 40 mal 30, Abholung Werk Sindelfingen ab sofort, Bedarf Empfänger morgen früh Ortszeit. Aus diesen Zeilen ergibt sich für den Desk die Verbindung, der Kurier, die Buchungsklasse und der Preis. Wir antworten darauf innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht.

Im Angebot taucht das Kürzel dann wieder auf, meist als Positionsbezeichnung. Darunter stehen die Bestandteile: Ticket, Nebenkosten, Kurierhonorar. Das Honorar liegt zwischen AED 900 und AED 2.600 je Einsatz und ist nach Flugzeit gestaffelt. Der Desk kauft und bezahlt das Ticket, der Kurier streckt nichts vor, und damit gibt es keine Auslagenabrechnung im Nachgang.

Bei mehreren Kollegen im Verteiler lohnt eine Konvention. Schreiben Sie in den Betreff das Kürzel, die Strecke und die Frist, also etwa OBC FRA nach Pune, Bedarf Freitag früh Ortszeit. Wer die Nachricht nach zwei Stunden übernimmt, weiß dann ohne Rückfrage, worum es geht und wie viel Zeit noch bleibt.

Was ein OBC nicht ist

Vier Abgrenzungen, die in Ausschreibungen regelmäßig fehlen.

01

Kein Frachtprodukt

Eine begleitete Sendung läuft nicht über einen Luftfrachtbrief und nicht durch das Frachtterminal. Sie reist als Gepäck eines Passagiers. Deshalb greifen andere Annahmeschlüsse, andere Fristen und andere Haftungsregeln.

02

Keine eigene Fluglinie

Wir sind kein Luftfahrtunternehmen, kein Frachtführer und Teil keiner Allianz. Wir kaufen gewöhnliche Sitzplätze auf Linienflügen. Das ist keine Einschränkung, sondern der Grund, warum jede Verbindung im weltweiten Netz nutzbar ist.

03

Kein Standardtarif

Der Preis hängt an Strecke, Verfügbarkeit, Uhrzeit und Gewicht. Ein Preisblatt für alle Ziele gibt es nicht. Was es gibt, ist eine feste Honorarspanne von AED 900 bis AED 2.600 je Einsatz und ein Gesamtpreis vor der Buchung.

04

Keine unbegrenzte Menge

Bis 32 kg je Kurier, verteilt auf Handgepäck und ein aufgegebenes Stück, je nach Gesellschaft. Mehr Gewicht bedeutet mehr Kuriere. Ab einer bestimmten Größe ist Luftfracht die sinnvollere Antwort, und wir sagen das offen.

Fragen zum Kürzel und seinem Gebrauch

01Heißt OBC On Board Courier oder On Board Carrier?

On Board Courier. Carrier bezeichnet im Luftverkehr den Beförderer, also die Fluggesellschaft, und wäre für eine begleitete Sendung irreführend. Die deutschen Schreibweisen Onboard Kurier, On-Board-Kurier und Onboard-Kurier meinen alle dieselbe Leistung.

02Wird OBC auch für Straßentransporte benutzt?

Selten und ungenau. Für eine Fahrt mit eigenem Fahrzeug ohne Umschlag sagt die Branche Direktfahrt oder Sonderfahrt. OBC ist an den Flug gebunden, weil der Kern des Verfahrens der Sitzplatz auf einem Linienflug ist.

03Muss ich in der Anfrage OBC schreiben?

Nein, aber es hilft. Das Kürzel sagt dem Desk sofort, dass Sie eine begleitete Sendung meinen und nicht eine schnelle Frachtlösung. Das spart eine Rückfrage, und Rückfragen sind bei einer Frist von wenigen Stunden teuer.

04Warum finde ich unter OBC lauter Fahrzeugtechnik?

Weil dieselben drei Buchstaben in mehreren Branchen benutzt werden, unter anderem für Bordrechner und Ladegeräte. Suchen Sie mit dem Zusatz Kurier oder On Board Courier, dann bleiben die Treffer im Transportbereich.

05Gibt es OBC auch für Sendungen aus Deutschland heraus?

Ja, das ist der Regelfall unserer Aufträge aus dem deutschsprachigen Raum. Planmäßig disponieren wir ab FRA, MUC, DUS, BER, CGN, STR, HAM, LEJ, HAJ, NUE, BRE, DRS und FDH, abhängig davon, wo die Ware liegt und was heute noch abgeht.

OBC anfragen, Antwort in 15 Minuten

Schreiben Sie Strecke, Gewicht, Maße und Bedarfszeitpunkt in eine Zeile und schicken Sie sie an den Desk. Sie erhalten innerhalb von 15 Minuten, Tag und Nacht, die Verbindung, die Übergabezeit beim Empfänger und den Gesamtpreis.

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